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、抗滑移系数是高强度螺栓连接的主要设计参数之一，直接影响构件的承载力，因此构件摩擦面无论由制造厂处理，还是由现场处理均应对抗滑移系数进行测试，测得的抗滑移系数*小值应符合设计要求本条是强制性条文。

在安装现场局部采用砂轮打磨摩擦面时，打磨范围不小于螺栓孔径的4倍
，打磨方向应与构件受力方向垂直。除设计上采用摩擦系数小于等于0.3

，并明确提出可不进行抗滑移系数试验者外，其余情况在制作时为确定摩擦面的处理方法，必须按要求的批量用3套同材质，同处理方法的试件

，进行复验
。同时并附有3套同材质，同处理方法的试件，供安装前复验。

2、高强度螺栓终拧1h时，螺栓预拉力的损失已大部分完成
，在随后一两天内，损失趋于平稳

，当超过一个月后，损失就会停止，但在外界环境影响下，螺栓扭矩系数将会发生变化，影响检查结果的准确性。为了统一和便于操作
，本条规定检查时间同一定在1h后48h之内完成
。

 3、本条的构造原因是指设计原因造成空间太小无法使用专用扳手进行终拧的情况
，在扭剪型高强度螺栓施工中，因安装顺序，安装方向考虑不周
，或终拧时因对电动扳手使用掌握不熟练。致使终拧时尾部梅花头上的棱端部滑牙(即打滑)，无法拧掉梅花头
，造成终拧扭矩是未知数。对此类螺栓应控制一定比例
。

4、高强度螺栓初拧，复拧的目的是为了使摩擦面能密贴，且螺栓受力均匀，对大型节点强调安装顺序是防止节点中螺栓预拉力损失不均，影响连接的刚度。

5、强行穿入螺栓会损伤丝扣
，改变高强度螺栓连接副的扭矩系数，甚至连螺母都拧不上
，因此强调自由穿入螺栓孔，气割扩孔很不规则
，既削弱了构件的有效载面，减少了压力传力面积，还会使扩孔处钢材造成缺陷，故规定不得气割扩孔，*大扩孔量的限制也是基于构件有效载面和摩擦传力面积的考虑。

6、对于螺栓球节点网架，其刚度(挠度)往往比设计值要弱

，主要原因是因为螺栓球与钢管连接的高强度螺栓紧固不牢，出现间隙，松动等未拧紧情况
，当下部支撑系统拆除后
，由于连接间隙
，松动等原因
，挠度明显加大
，超过规范规定的限值
。